Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yazılı açıklamasında, üretim merkezlerinin ham unsur, yarı mamul ve sonuncu eserlerini taşımak için fabrikalara direkt ilişki sağlayan iltisak sınırlarının, endüstrici, üretici ve ihracatçıların rekabet gücünü artırdığına dikkati çekti.
“Tüm demir yolu yük taşımalarının yaklaşık yüzde 45’ini oluşturuyor”
Türkiye’nin ulusal demir yolu ağı üzerinde 439 kilometre uzunluğunda 286 iltisak çizgisinin bulunduğuna işaret eden Uraloğlu, “İltisak çizgileriyle gerçekleştirilen taşımalar tüm demir yolu yük taşımalarının yaklaşık yüzde 45’ini oluşturuyor. 2024 yılının birinci 8 ayında demir yolları ile toplamda 17 milyon 449 bin 75 ton yük taşındı. Bu 8 aylık müddette 7 milyon 842 bin 981 ton yük ise iltisak çizgileri ile taşındı. Bu sayının yıl sonunda 11,5 milyonu geçeceğini iddia ediyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
Uraloğlu, 2053 yılı amaçları doğrultusunda kara yollarındaki yüzde 72’lik yük nakliyeciliği hissesini yüzde 57’ye düşürmeyi, demir yollarına ilişkin yüzde 5 olan nakliyat hissesini da yüzde 22’ye yükseltmeyi planladıklarının altını çizdi.
13,3 kilometrelik iltisak çizgisi imal çalışması devam ediyor
Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM), TCDD ve TCDD Nakliyat’ın yanı sıra dal paydaşlarıyla da iltisak sınırlarının sayısını artırmak için ortak çalışmalar yürüttüklerini bildiren Uraloğlu, toplam uzunluğu 13,3 kilometre olan Gelemen-Tekkeköy ve Yenikent-Kazan Soda’daki iltisak çizgilerinin üretim çalışmalarının devam ettiğini kaydetti.
Uraloğlu, yük nakliyeciliğinde demir yolunun hissesinin artırılmasının kritik değere sahip olduğunun altını çizerek, “Toplam uzunluğu 439 kilometre olan iltisak sınırlarına 12. Kalkınma Planı amaçları doğrultusunda, 74,5 kilometresi TCDD tarafından 141 kilometresi AYGM tarafından olmak üzere, toplam 215,5 kilometre ek ederek, lojistik merkezlerinin, fabrika, sanayi, OSB ve limanlara kontaklarının sağlanması emeliyle toplam iltisak çizgisi uzunluğumuzu 654 kilometreye çıkartmayı hedefliyoruz.” tabirlerini kullandı.
“Demir yolları etraf dostu, düşük maliyetli ve güvenilir”
Türkiye’de demir yoluyla yapılan yük nakliyatının kıymetine de değinen Bakan Uraloğlu, demir yollarının etraf dostu, düşük maliyetli ve emniyetli bir nakliyecilik alternatifi olarak her vakit öne çıktığını vurguladı.
Uraloğlu, demir yolu nakliyatının Türkiye’nin endüstrileşme sürecindeki kritik rolüne işaret ederek, demir yolu ile yapılan taşımalarda iltisak çizgilerinin eserleri ulusal demir yolu ağına ulaştırmak için değerli misyon gördüğünün altını çizdi.